紐約噴射機隊輸給新英格蘭愛國者隊代表。一個非常獨特、令人困惑、令人驚訝、出乎意料、短暫且最終悲傷的時代的結束。
噴射機隊是一支極度渴望以任何身份嚐到成功滋味的球隊，他們引進了有史以來最偉大的球員之一。他們周圍都是他所有的朋友和盡可能多的年輕天才。他們盡了一切人力所能保證即使是最微小的成功。
週日，亞倫·羅傑斯分會結束時並沒有取得任何成功。事實上，感覺這支球隊只是倒退了。儘管 17 場比賽的賽程還沒有完成一半，但這個賽季已經結束了。
有很多形容詞可以形容噴射機球迷現在的感受。然而，最簡單、最容易、最準確的一個卻令人失望。噴射機球迷再次失望。
在一系列令人沮喪的賽季中，噴射機隊可能終於超越了自己。因此，我們將看看其他以可怕的失望為特色的賽季，看看這個賽季在噴射機隊豐富的失敗傳統中處於什麼位置。
進入2015年賽季，噴射機隊是一個巨大的問號。主要是因為他們的首發四分衛，年輕的吉諾史密斯，還沒有表現出任何類型的一致性。儘管他周圍有一些才華橫溢的人，但噴射機隊那一年似乎並沒有引起太大的轟動。
然後，防守端鋒 IK Enemkpali 直接打在史密斯下巴上的臭名昭著的一拳，讓這位年輕的四分衛缺席了幾個月。熟練工替補瑞恩·菲茨帕特里克介入，將噴氣機隊帶到了另一個水平。
他以接近 4,000 碼的傳球距離和 31 次達陣結束了這一年。他與布蘭登·馬歇爾的關係非常密切。馬歇爾完成了 109 次接球和 1,502 碼的接球。事實證明，埃里克·德克爾 (Eric Decker) 是一名出色的二號接球手，他完成了 80 次接球和 1,027 碼。
克里斯·伊沃里 (Chris Ivory) 投球，衝球超過 1,000 碼。但儘管如此，儘管在一個偉大的賽季中，噴氣機隊以10 勝5 負的戰績在布法羅輸掉了一場“勝利了，你就進場了”的比賽，並以菲茨帕特里克的3 次攔截結束了他們的賽季。
然而，進入2016年，一切跡像都是正面的。噴氣機隊似乎已經滿載而歸。他們擁有一名 1,000 碼的衝鋒者、一支精英接球隊伍以及即將迎來職業生涯最佳賽季的四分衛。他們的防守也很堅固，2015 年噴射機隊歷史上最偉大的後衛角衛達雷爾·雷維斯 (Darrelle Revis)（當年也入選了職業碗）剛剛回歸。
從最噴射時尚的角度來看，結果是災難性的。比賽以 Fitzpatrick 的堅持開始，最終以 5-11 墊底。每個人都表現不佳，每個人都比去年退了一步。
布蘭登馬歇爾的數據直線下降，僅完成 59 次接球，甚至連 800 碼都未能超過。埃里克·德克爾只打了三場比賽就撕裂了肩袖並結束了他的賽季。馬特福特和比拉爾鮑威爾的衝球距離都沒有接近 1000 碼。防守也陷入困境，失分排名第 28。
沒有人比瑞安·菲茨帕特里克 (Ryan Fitzpatrick) 退後一步更大。這對他來說是一個重要的賽季，在休賽期簽下了一份價值 1200 萬美元的合同，並獲得了自進入聯盟以來第一次真正成為特許四分衛的機會。
在僅僅開始的 11 場比賽中，他的傳球距離就不到 3,000 碼。噴射機隊最終在那一年首發了三名不同的四分衛，其中四名首發是布萊斯·佩蒂，一名首發是吉諾·史密斯。
因此，在所有的希望和所有的炒作之後，菲茨帕特里克時代就結束了。總教練托德鮑爾斯會再留任一段時間，但噴射機隊的那次看似充滿希望的迭代卻徹底失敗了。
2016年的球隊擁有至少進入季後賽的天賦和血統。相反，他們摔倒了，傷透了噴射機球迷的心。我們都還在等待季後賽。
永遠不會有沉悶的時刻2011年又是一個充滿坎坷的季節。最終，這大多只是低迷。在瑞恩和馬克桑切斯連續第二次獲得亞足聯冠軍後，球迷們理所當然地想到了超級盃。
他們回歸的陣容與上賽季基本相同，人們期望他們甚至會比上賽季有所進步。這顯然沒有發生。有很多不同的因素導致噴射機隊本賽季表現不佳。
首先，馬克·桑切斯證明了他不會成為每個人都相信他會成長的人。到賽季結束時，他完成了 18 次代價高昂的攔截，並向所有人展示了他是一名普通四分衛，只有在他周圍的情況完美的情況下才能帶領球隊。而這個賽季卻並非如此。
Shonn Greene 在跑動比賽中扮演了更重要的角色，取代了 LaDainian Tomlinson 的 RB1 位置。格林度過了一個穩定的賽季，跑出了 1,000 碼。不幸的是，湯姆林森幾乎沒有為他們帶來任何幫助，最終只完成了區區280碼。跑動比賽不再像前兩個賽季那樣勢不可擋。
傳球比賽實在太糟糕了。他們的領先接球手是近端鋒達斯汀凱勒（Dustin Keller），他最終只完成了 815 碼。事實證明，休賽期簽下的普拉西科·伯雷斯毫無用處，而桑托尼奧·霍姆斯的表現也很糟糕。兩人都沒有達到 700 碼接球距離。
雷克斯·瑞安的防守並不糟糕。他們在允許碼數上排名第五，但這還不足以克服糟糕的進攻。這個賽季因維克多·克魯茲在聖誕節前夕對陣噴氣機隊的 99 碼達陣而被人們銘記。
最終隊長桑托尼奧霍姆斯在第 17 週輸給海豚隊期間退出球隊，結束了他們季後賽的機會。這是一個非常噴氣機隊的賽季的結束。
這個賽季已經被人們談論得令人作嘔。噴射機隊的陣容與本賽季基本相同，十多年來首次被視為超級碗的有力競爭者。
他們當然引進了亞倫·羅傑斯，並為他提供了接球手艾倫·拉扎德的安全毯。羅傑斯和拉扎德加入的進攻陣容已經擁有 NFL 中最耀眼的兩名年輕球星：跑衛布雷斯霍爾和接球手加勒特威爾遜。
在球的另一邊，事情看起來也很棒。擁有一位足球界最受尊敬的防守思想家擔任主教練，並且陣容包括索斯·加德納、奎寧·威廉姆斯和CJ·莫斯利等超級巨星，球隊的防守預計將與聯盟中的任何一支球隊一樣好。
在本賽季的第一次進攻中，羅傑斯跟腱斷裂，噴射機隊的賽季就此結束。他們被迫引進了扎克·威爾遜（Zach Wilson），他曾是自從他於 2021 年被球隊選中以來。
儘管噴射機隊內部存在一些樂觀情緒，認為羅傑斯的影響力將為威爾森帶來進步，但這並沒有發生。
在 11 場首發中，威爾遜完成了 2,271 碼傳球、8 次達陣和 7 次攔截。噴射機隊還看到特雷弗·西米安 (Trevor Siemian) 首發 3 次，蒂姆·博伊爾 (Tim Boyle) 首發 2 次。他們以7勝10負的成績排名亞冠東區第三，距離進入本賽季超級盃的希望相去甚遠。
有人可能會說，1999 年的噴射機隊是本賽季所有橄欖球比賽中最好的球隊。前一年，他們進入了亞足聯冠軍賽，儘管半場領先，但仍落後於約翰·埃爾維的丹佛野馬隊。
他們由球迷最愛的四分衛文尼·泰斯塔維德（Vinny Testaverde）、未來的名人堂跑衛柯蒂斯·馬丁（Curtis Martin）以及歷史上最偉大的主教練之一比爾·帕塞爾（Bill Parcells）領導。
1998年，噴射機隊在整體防守上排名第七，在整體進攻上排名第四。它們均勻地分佈在球的兩側。球迷有充分的理由相信他們是贏得這一切的熱門人選。
與被淘汰的噴射機隊不同，這支球隊有一位久經考驗的領導者來主持比賽。多次獲得超級盃冠軍的比爾·帕塞爾 (Bill Parcells) 為球隊帶來了球隊迫切需要的緊迫感。感覺肯定不像舊的噴射機隊。
賽季揭幕戰中，噴射機主場迎戰分區對手、帕塞爾斯的前球隊新英格蘭愛國者隊。一切都很順利，直到第二節泰斯塔維德試圖接住柯蒂斯馬丁的掉球。他跟腱斷裂了（聽起來很熟悉？），賽季就這樣結束了……有點像。
噴射機隊以2勝6負開局後，以6勝2負的高潮結束了賽季。到賽季結束時，他們可以說是聯盟中最熱門的球隊。不幸的是，8勝8負的成績不足以讓他們參加那一年的比賽。
遺憾的是球隊從未真正有機會扳回一城。泰斯塔維德的受傷基本上是噴射機隊棺材上的最後一根釘子——這也是噴射機球迷的另一個心碎。
所有這些失望讓我們陷入了噴射機隊史上最大的失望。稱之為新近偏見，稱之為反應過度，隨便你怎麼稱呼它——我無法看待進入 2024 年的樂觀情緒和他們發現自己陷入了“黑暗”，並說任何一個賽季都更令人失望。對不起。
正如一開始提到的，就像噴射機隊所做的那樣一切團隊可以做些什麼來確保他們至少是優秀的。
他們引進了一位名人堂四分衛。他們建立的進攻體系在純粹的天賦方面可以與足球界的任何球隊相媲美。他們建構了許多人認為是足球界最好的防守。文化似乎發生了轉變，最糟的情況看起來可能是 10-7 或 9-8。
但與所有困難和所有先前的邏輯相反，這支球隊絕對是可怕的。防守讓大家失望了，進攻讓大家失望了，總教練現在我們都環顧四周，想知道究竟發生了什麼事。
這個賽季比去年更糟糕，因為陣容實際上比2023年有所改進。
好吧，進攻線很糟糕，加勒特威爾遜之外的接球很糟糕，而哈森雷迪克一直堅持到上週——太少太晚了。
然後在賽季中，當船開始偏離他們想要的方向時，他們盡一切可能扭轉勢頭。
他們在年中引進了達萬特·亞當斯。他們將防守協調員提升為主教練，並將進攻協調員從比賽指揮中降級。為了取得成功，他們竭盡全力，但實際上沒有任何效果。
我用過去式說話，就好像賽季已經結束了。但那是因為它基本上是。此時，他們要么需要獲勝，要么以8-1的比分完成比賽，才有機會進入季後賽。令人震驚的是，他們這麼早就退出了這場爭論。
即使在球迷最糟糕的噩夢中，他們也永遠不會想到賽季會在第九週之前結束。但這就是我們現在的處境。
有這麼多可怕的球隊可供選擇，2024 年噴射機隊是我選出的最令人失望的球隊。他們贏了。對於噴射機隊的每個人來說，這都是一個悲傷的時刻，但好的一面是，他們今年至少贏得了一些東西。
